Karmaşık yapısıyla otomotiv endüstrisi muhtemelen en geniş uygulama yelpazesine sahip pazardır. İç mekan için görünür parçalar, güç aktarma organları için kolay parçalar, dış mekan için optik hassas parçalar, tamponlar veya kokpitler gibi büyük parçalar ve çok daha fazlası. Ayrıca, parçaların işlevine bağlı olarak, hem ürün tarafında hem de yukarı ve aşağı yönde işlemede çok çeşitli gereksinimleri karşılamak için farklılaştırılmış üretim çözümleri gereklidir. Her ürün grubunun malzeme homojenliği, yüzey kalitesi ve hassasiyetle ilgili kendi gereksinimleri vardır.
Buna bir de malzeme ve süreç kombinasyonları (çok bileşenli üretim, köpük, LSR, IML, IMD, vb.) yoluyla uygulamaların çeşitliliği ekleniyor. Bu parça ve üretim çeşitliliği göz önüne alındığında, T1 tedarikçileri ve ağları giderek artan bir baskı altındadır. Kalite gereksinimleri çok büyük, ürün yaşam döngüleri gittikçe kısalıyor ve fiyat baskısı artıyor.
Çevrenin korunması açısından yeni gereklilikler maliyet sarmalını daha da körükleyecektir. Maliyet baskısı üretim ve lojistiğe yansıdıkça işlemci için son teslim tarihi baskısı da artacaktır. Dahası, fütürologlar otomotiv endüstrisinin geniş kapsamlı değişikliklerle karşı karşıya olduğunu düşünüyor. Alternatif sürücüler ve otonom sürüş, otomotiv kültürünün gelecek vizyonlarını şekillendirecek.
İhtiyaç duyulan şey, son derece ekonomik ve ekolojik açıdan avantajlı çözümler için verimlilik, en yüksek kalite ve yeni konseptlerle birlikte makine tarafında maksimum esnekliktir. Rekabet ne kadar çetin olursa, plastik işleme alanındaki üretim portföyü de o kadar esnek olmalıdır. "Nokta atışı teknoloji" otomotiv endüstrisinde son derece önemlidir. Muhtemelen diğer tüm sektörlerden daha önemlidir.
.png){kind=small}